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  • 博狗娱乐技巧 我国海上搜救队伍专业化“海陆空”高科技搜救装备添利器

  • 时间:2020-01-11 17:22:58 阅读:2668
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    博狗娱乐技巧,(中国网直播讯)11月13日(周三)下午15时,交通运输部在重庆召开“长江干线水上联合搜救演习”专题新闻发布会。本次演习将模拟两艘船相撞后,人员落水,集装箱船出现破舱溢油等情形,各方水上应急救援力量将合力开展救助,及时救起落水人员,控制并清除水面溢油,打捞落水集装箱等。

    近年来,长江干线重庆水域呈现出船舶种类多、通航密度大、船舶大型化等特点,极端天气、洪水、地质灾害等风险大,水上险情时有发生,给水上搜救工作带来了新的挑战。交通运输部高度重视长江水上搜救工作,目前,长江干线水上搜救建设方面,设有1个长江干线水上搜救协调中心,1个省级水上搜救中心、22个水上搜救中心、37个水上搜救分中心,187个应急动态待命点,13个船舶溢油应急基地和2个溢油应急设备配置点,现有280艘应急救助船艇,15艘消防艇,198艘航道维护(测量)船,47艘大型挖泥船,2艘救捞起重船,4辆应急通信车。2018年底,交通运输部启动实施了长江干线水上搜救能力提升专项行动,此次演习是专项行动的重要内容之一,也是继2007年交通运输部与重庆市人民政府在万州成功举办了长江三峡库区水上联合搜救演习之后,时隔12年再次在长江干线重庆段举办国家级大规模搜救演习。

    中国海上搜救中心副主任卓立介绍了此次演习的背景和目的。一方面是为了检验长江干线水上搜救能力建设成果。2005年,国务院批复建立了国家海上搜救部际联席会议制度,中国海上搜救中心作为联席会议日常办事机构设在交通运输部,全国沿海11个省(区,市)和黑龙江省成立了省级人民政府领导下的海(水)上搜救中心,长江干线建立了长江干线水上搜救协调中心。2006年,长江干线实施了巡航执法和人命救助一体化,逐步形成符合长江干线特点的搜救体系。交通运输部和沿江省、市人民政府在水上应急救援方面加大政策支持和资金投入,长江干线水上搜救能力明显提升,再次举办国家级大规模搜救演习,目的是检验长江干线水上搜救能力建设成果。

    另一方面,可以进一步凝聚部市水上搜救合力,磨合部市应对水上重特大险情时的工作机制。重庆是中西部唯一的直辖市、国家中心城市,长江上游的航运中心,水上搜救能力建设具有良好的基础。在《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》布局的中央事权水域的水上救助力量之外,重庆市在市交通局、港航管理局框架下,设立了重庆市地方水上应急救援中心,建立了“一中心、六基地、八站点”的水上应急救援体系,组建了专业化应急救援队伍。举办部市联合演习,有利于提升国家、地方水上搜救力量协同作战能力,充分体现在重庆市人民政府领导下,对重庆市辖区水上搜救实行统一指挥。

    本次演习,一是演习标准高。此次演习定位于国家级大规模搜救演习,遵循部省联动、统一指挥、属地为主的原则,检验长江干线水上应急救助能力。充分体现在重庆市政府主导下,对长江干线水上搜救应急行动实行统一指挥,交通运输系统和重庆市相关部门、单位按照水上搜救预案要求,工作职责明确、相互支援配合、信息沟通顺畅,有能力处置长江上发生的重大水上突发事件。

    二是演习科目针对性强。演习科目设置紧密结合三峡库区成库以来库区船舶种类多、通航密度大、船舶大型化的特点,汲取了近年来应对典型案例的经验,有针对性地设置了深潜设备远程快速投送、库区航道应急抢通、沉物打捞等科目。

    三是演习最大限度调度现有力量。交通、海事、救捞、应急、环境、武警、公安、卫生健康等政府部门,重庆长航救助打捞公司、重庆展宏图救助打捞公司、重庆市蓝天救援志愿服务队等社会力量均参与演习,在90分钟内,30余个参演单位、30余艘船舶完成21个演习场景。

    交通运输部长江航务管理局二级巡视员徐开金在发布会上说,此次演习集结了政府、行业、社会和民间等多方搜救力量,参演单位达31家,参演人员300余人,动用各类船艇32艘,无人机2艘,以及相关专业救助设备,具体情况如下:

    交通运输部系统参演单位有:长江海事局、长江航道局、上海打捞局、重庆海事局、长江通信管理局、长江重庆通信管理局、长江重庆航道局、重庆涪陵海事处、长江涪陵航道处、长江重庆涪陵通信管理处、武汉长江航道救助打捞局等11家单位。

    重庆市参演单位有:重庆市应急管理局、重庆市生态环境局、重庆市消防救援总队、重庆市港航管理局、重庆市公路局、重庆市水上救援中心、重庆市公安局涪陵区分局、涪陵区生态环境局、涪陵区港航管理局、涪陵区卫生健康委、涪陵区气象局、涪陵区城市管理局等12家单位。

    此外,长江航运公安局、长江航运公安局重庆分局、国家水运安全工程技术研究中心、重庆轮船集团有限公司、重庆民生轮船股份有限公司、重庆长航救助打捞公司、重庆展宏图救助打捞公司、重庆市蓝天救援志愿服务队等8家单位也将参加本次演习。

    本次演习将首次在长江干线大规模搜救演习中应用自航式收油船、自主遥控水下机器人、航道多波束扫测、无人机投放救生圈,无人机空中喷洒干粉灭火等新型救助装备和技术。

    重庆市交通局党委委员、二级巡视员杜昆通报了重庆市水上应急救助工作措施、成效等情况。近年来,重庆全面贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”的重要指示和要求,牢固树立“生命最宝贵、安全大于天”的理念,在水上交通应急体系构建、应急装备配备、应急救援效率上狠下功夫,基本实现从单纯人命救助迈向就近就地快速人命救助、保障水域环境安全、保护桥梁等公共设施安全、减少财产损失四个目标,累计成功救助涉险人员2000余人,救援成功率达到了99.6%;救助涉险船舶160多艘,开展溢油处置42次,挽回经济损失3.9亿元。

    一是应急体系不断得到健全。累计投入专项资金近5亿元,建设1中心、6基地、8站、119个人命救助点,长江干线重庆段建成2个监管救助综合基地、3个小型溢油设备库、10个搜救分中心、26个海巡执法大队,基本实现水上交通应急救援全覆盖。同时,社会救援力量快速发展,初步形成政府主导、企业协作、社会参与的综合救助体系。

    二是救援装备不断升级。建成各类应急船艇251艘,基本形成人命救助快装备、船舶救助轻装备、大型船舶救助重装备相结合的应急船艇配备,分散布局常规应急物资装备,实现人命救助、物资配备全覆盖;长江干线重庆段建成15个vts雷达站、33个ais基站,109个cctv监控点、20个库区应急避险区。目前,城市中心水上救援基本达到1分钟集结、3分钟出动人命救助冲锋舟、8分钟陆上远程支援、15分钟出动重装备的响应目标。

    三是安全防线不断地得到夯牢。坚持以“平安交通”建设为抓手,累计投入16.8亿元,升级改造客渡船1119艘、标准化率达到了100%,拆解老旧船3000余艘、标准化率达到了83%,新建库周渡船183艘,改造渡口2002座,渡改人行桥183座;开展水上交通安全“5+n”专项整治和“1+4”平安交通等专项行动,全市282家运输企业和193家港口企业安全生产标准化率达到了100%,水上交通已经连续16年没有发生一次性死亡失踪10人以上的重特大事故。

    目前,我国“专群结合、军地结合”的海上搜救发展模式逐渐成熟,基本建成了以专业救助力量、军队和国家公务力量、社会力量等为主要力量的海上搜救队伍。主要体现在:

    在救捞能力建设方面,交通运输部配备救助打捞船舶192艘、专业救助直升机20架,根据季节气候变化及海上运输情况,及时调整专业救助待命点。此外,交通运输系统饱和潜水成套技术从无到有、由浅入深,具备完成水下300米深度各种复杂作业能力。沉船打捞综合能力已达300米以浅,整体打捞吨位达到8万吨以上。海上溢油应急清除、回收、水下抽油技术能力持续提升,一次溢油综合清除回收能力单船达到3000吨,水下抽油作业深度达到300米。

    在部际协同方面:军队和国家公务力量及社会力量在海上搜救工作中发挥“协同作用”。交通运输部海事系统建成了百米级大型船、40-60米级中型船、20米级小型船组成的海事船艇构架体系。目前已配备各类船艇1800余艘。农业农村部、武警部队、海军等单位也逐步加大了船舶和搜救装备的配备力度。商船、渔船活动范围遍布沿海各海区及各远洋主要航线,在海上搜救工作中发挥着“及时救助作用”。

    在科技支撑方面:海上突发事件应急专家团队和科学技术在海上搜救工作中发挥着“支撑参课作用”。中国海上搜救中心建立了国家海上突发事件咨询专家组,推进了北斗导航系统、船舶自动识别系统(ais系统)、船舶远程识别和跟踪系统(lrit系统)、海上漂移模型、手机定位等技术在海上搜救中的充分运用。

    通过本次演习,交通运输部、重庆市人民政府以及社会救助力量之间的配合更加默契,协同更加紧密,体现了条块结合、专兼结合、协同作战的长江干线水上搜救优势。长江干线水上搜救能力将进一步提升。本次共设置的科目,充分汲取近年来应对长江干线典型案例的经验,是一次多科目全方位的综合演习,将大大提升长江干线应急救助水平。新型救助装备设备将进一步应用。演习将启用自航式收油船、自主遥控水下机器人、航道多波束扫测设备、浮式防污设备库,以及无人机投放救生圈、无人机空中喷洒干粉灭火等设备和技术用于溢油回收处置、航道扫测、水下摄像、沉物打捞等,为今后的推广应用奠定良好的基础。(完)

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